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Bonjour au sommaire du dernier JT de la semaine : Le retour du trophée Andros, le Ford F-150 torturé et Gran Turismo 5 sur les Champs-Elysées.-- Les premiers flocons de neige commencent à envahir la France, cette météo signe le retour du Trophée Andros. Cette 22ème édition débutera le week-end des 4 et 5 décembre, à Val-Thorens, la station la plus haute d'Europe en Savoie. Les pilotes ont déjà investi les lieux depuis quelques jours, avec la présentation presse et les appétits sont aiguisés. Le champion en titre, Jean-Philippe Dayraut, a troqué cette saison sa Skoda Fabia contre une BMW Série 1 et se verrait bien conserver le titre. Son grand rival et vice-champion, Alain Prost, rempile lui sur le Dacia Duster. Cette version glace adopte une carrosserie en fibre de verre. Le moteur de l'Alliance Renault-Nissan est un V6 3.0 24 soupapes développant 350ch. Ses performances ont été améliorées par rapport à l'année dernière: il gagne notamment plus de couple à bas régime (20Nm supplémentaires).Mais chez Skoda, personne ne souhaite voir le titre s'envoler. Champion en titre, le constructeur tchèque rempile avec la Fabia. Au volant, Franck Lagorce arrive cette année en binôme avec le jeune Grégoire Demoustier. Paul Belmondo partagera lui le baquet de la seconde Fabia avec Olivier Panis. Très proche dans la vie de Franck Lagorce, l'ancien pilote Prost Grand Prix a cependant bien l'intention de jouer pleinement sa carte.A noter que pour la seconde année, le Trophée Andros a son pendant électrique. Nicolas Prost défendra son titre sur des bolides dotés d'un moteur Siemens d'une puissance de 122ch et d'une batterie lithium-ion d'une autonomie de 35 minutes. Et pour ceux qui ne seront pas à la montagne lors des épreuves, la dernière manche se déroulera le 5 mars, au Stade de France. Ford a inventé un mix entre la téléréalité et la publicité pour vanter les mérites du moteur Ecoboost 3.5 de 365ch. Ce bloc a été conçu pour consommer moins mais Ford ne veut pas que ses clients...